在齿轮、轴承等重载机械部件的润滑领域，极压（EP）性能是评价润滑剂承载能力的关键指标。本文将深入解析极压性能试验机的技术原理、测试方法学及工程应用，为润滑剂研发和质量控制提供专业视角。

一、极压作用机理与测试方法

极压润滑的化学物理本质

边界润滑状态下，极压添加剂通过以下机制发挥作用：

• 摩擦化学反应：生成FeS、FePO?等表面保护膜

• 微弹流效应：纳米级厚度的薄膜承载

• 微区熔合：瞬时高温下的局部合金化

主流测试标准体系对比

| 标准方法 | 测试原理 | 评价指标 | 适用场景 |

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| ASTM D2783 | 四球试验法 | 烧结负荷(PD)、综合磨损值(ZMZ) | 齿轮油、金属加工液 |

| ASTM D2596 | Timken试验法 | OK负荷值 | 润滑脂、工业润滑油 |

| ASTM D5183 | FZG齿轮试验法 | 失效级数 | 车辆齿轮油 |

| ISO 12156-1 | HFRR高频往复试验 | 磨斑直径 | 柴油润滑性评价 |

现代测试技术突破

原位表面分析模块：

• 拉曼光谱实时监测摩擦化学反应

• 扫描电镜-能谱联用（SEM-EDS）分析磨损表面

多物理量同步采集：

• 摩擦系数（±0.001分辨率）

• 接触电阻（检测表面膜形成）

• 红外热成像（温度场分布）

技术发展趋势与展望

多尺度测试技术融合

纳米压痕-摩擦联用技术

宏观试验与分子动力学模拟结合

智能化升级方向

基于深度学习的失效预警系统

数字孪生辅助测试方案优化

绿色测试创新

微量化测试（试样量<1ml）

可降解摩擦副材料应用

标准体系发展

正在制定的ISO/AWI 6336将统一齿轮油测试方法

新增微点蚀评价指标

专业建议

测试方案优化

对于含固体添加剂的润滑剂：建议先进行30min预运行

高温测试时：采用阶梯升温法（每10℃稳定20min）

数据应用扩展

建立极压性能-添加剂结构关系模型

开发基于测试数据的润滑剂选型系统